Specialized Chisel Shimano
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| Modell | Chisel Shimano Gloss Sea Foam / Deep Orange – XS |
|---|---|
| Marke | SPECIALIZED |
| Jahrgang | 2025 |
| Geschlecht | Unisex |
| Dämpfer | REAR SHOCK, A-PRO X-FUSION, 22-XRNRL190-402, 190MM X 40MM |
| Felgen | SHINING RIM AS-S27,700C,28 HOLES,SLEEVE,NO EYELETS,18.3MM RIM DEPTH,27MM INTERNAL WIDTH,NO MACHINED SIDE WALL,DISC BRAKE,PV |
| Gabel | SRAM FS RCNS RL 29 SB 120 BLK FB 42T D1 |
| Griffe | Specialized Trail Grips |
| Hinterbremse | Shimano M4100, 2-piston, 180/160mm |
| Hinterradnabe | Shimano MT410-B, Centerlock 28h, 12×148 Boost, Microspline |
| Kassette | Shimano Deore M6100, 12spd w/Hyperglide+, 10-51t |
| Kette | 34T, KMC X12EPT, 12-speed, anti-corrosion coating w/ reusable Missing Link™ |
| Kurbel | CRANK SET, PROWHEEL, MPX-CR094S-TT-B, S32T, BSA, FORGED ARM, SINGLE SPD, CL 52.7MM, DIRECT MOUNT, W/O CG, W/PW-MBB73+BB |
| Lenker | Specialized Alloy, 20mm rise, 31.8mm, 760mm wide |
| Rahmen | FRM ,MTB,TRAIL FSR H3.1,29, |
| Reifen | FAST TRAK CONTROL 2BR, 29×2.35, T5 |
| Sattel | Body Geometry Power Sport, steel rails |
| Sattelstütze | TranzX Dropper, 30.9mm, XS-SM: 100mm, M: 125mm, L-XL: 150mm, Specialized Alloy 34.9, Steel Bolt |
| Schalthebel | Shimano Deore, M6100, I-Spec EV, 12 speed |
| Schaltwerk | Shimano Deore, M6100, 12pd, Shadow Plus |
| Speichen | Stainless, 14g |
| Vorbau | Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise |
| Vorderbremse | Shimano M4100, 2-piston caliper, hydraulic disc |
| Vorderradnabe | Shimano MT410-B, Centerlock 28h, 15×110 Boost |
| Vorderreifen | Ground Control, 2Bliss Ready, 29×2.35" |
*Spezifikationen sind Änderungen vorbehalten
Das Chisel ist das leichteste und schnellste vollgefederte Cross Country Bike aller Zeiten. Es ist 18,4% leichter als die nächste Konkurrenz und leistet spürbar heftige Performance. Dank der fortschrittlichen Kinematik und Geometrie des Epic 8 kombiniert mit der innovativen D’Aluisio Smartweld Technologie können Rider auf Speed Metal zwischen dem Tape ihr Bestes aus sich herausholen oder auf ihren Hometrails einfach eine unheimlich gute Zeit haben.
SPEED METAL: D’Aluisio Smartweld verleiht dem Chisel nicht nur sein geringes Gewicht, sondern auch sein unerreichtes Handling und Fahrverhalten. Jedes Aluminiumrohr wurde für seine Position im Rahmen speziell geformt und besitzt unterschiedliche Wandstärken. So können wir Steifigkeit und Nachgiebigkeit gezielt für Effizienz, Komfort und Kontrolle einsetzen.
PROGRESSIVE METALCORE: Das Chisel mit 110 mm Hinterradfederweg im Ride Dynamics Tune ist verwand mit dem Epic 8, unserer Rennmaschine für den World Cup. Mit ihm teilt es sich Performance-Features wie die fortschrittliche Kinematik, die Federung mit Ride Dynamics Tune und die progressive, im World Cup geschliffene Geometrie. Das Chisel bewältigt federleicht abwechslungsreiches Gelände und gibt Vertrauen, damit Rider rocken können.
POWER METAL: Das Chisel überrascht dank der Geometrie und Kinematik unseres World Cups gewinnenden Epic 8 mit unglaublicher Effizienz beim Pedalieren. Das macht es zum effizientesten vollgefederten XC-Bike aus Aluminium. Der steile Sitzwinkel positioniert Rider zentral im Bike für optimale Kraftübertragung und der perfektionierte Anti-Aquat reduziert Pedalrückschläge. Das Chisel setzt jedes Watt an den Pedalen in ein Maximum an Beschleunigung um.
GROOVE METAL: Wir haben dem Chisel flexible Streben für ein Maximum an Federungsleistung verliehen. Das und das D’Aluisio Smartweld Design mit seinen Einsparungen an Gewicht verringern den Wartungsaufwand des Hinterbaus enorm. Umfangreiche Feld- und Labortests haben gezeigt, dass das Chisel damit das Unmögliche erreicht hat. Waren Flex Stays bis jetzt überwiegend Bikes aus Carbon vorbehalten, kann das Chisel mit seinem speziell geformten Aluminium in Sachen Effizienz, Kontrolle und geringem Gewicht locker mithalten.
KEIN HEAVY METAL: Das Chisel glänzt mit einem hydrogeformten Sitzrohr, das den Drehpunkt der Wippe, den Hauptdrehpunkt und, absolut innovativ, das Tretlagergehäuse integriert. So sparen wir gegenüber einem traditionellen Bike zusätzliches Material und Gewicht ein, bei dem auf das Sitzrohr Drehpunkte und Tretlagergehäuse aufgeschweißt sind.
