Specialized S-Works Epic World Cup
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| Modell | S-Works Epic World Cup – S |
|---|---|
| Marke | SPECIALIZED |
| Jahrgang | 2025 |
| Geschlecht | Unisex |
| Dämpfer | SRAM RS SIDL WCID 215X40 D0 R85 C24 SS A1 |
| Felgen | 650b disc, double-wall alloy, pinned, 32h |
| Gabel | SRAM FS SIDSL U3R EPIC 29SB SP110 DKRED 44 D1;SRAM FS SIDSL U3R EPIC 29SB SP110 GLBCR 44 D1 |
| Griffe | SRAM RM TLOC ULT3P S LFT3M FRK TXGRP CVD B1 |
| Hinterbremse | SRAM DB LVL ULT 4P ST CAR SJ CLRA RER DIR |
| Hinterradnabe | DT Swiss Big Ride 350, 6-bolt disc, 12x197mm thru-axle, SRAM XD driver, 32h |
| Kassette | SRAM CS-1299 10-52t |
| Kette | SRAM XX Eagle, Steel, 30T |
| Kurbel | SRAM FC XXSL EGL SPRPM Q168 CL55 DUB 170/175 BLK 34 TTYP |
| Lenker | HDLBR,MTB ASSY,IBS A1,CRBN,60/70MM,NEG8,UP5,BACK9,760MM;FS |
| Rahmen | IC103-1/RT006-1 2023 EPIC WC 12m 29 |
| Reifen | Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35 |
| Sattel | Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base |
| Sattelstütze | Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt, SP TLA,ROVAL,CONTROL,1MM OFFSET,CRBN, 370/415mm;FS |
| Schalthebel | SRAM EC AXS POD ULT RGHT BRIDGE W/MMX CONCAVE |
| Schaltwerk | SRAM XX Eagle AXS |
| Speichen | Stainless, 14g, black |
| Vorderbremse | SRAM DB LVL ULT STLH 4P CAR CLRA FRT DIR/20P |
| Vorderradnabe | Alloy, sealed cartridge bearings, 20x110mm, 28h |
| Vorderreifen | Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29×2.35 |
*Spezifikationen sind Änderungen vorbehalten
Schneller als gedacht: Das S-Works Epic World Cup ist dank seiner unübertroffenen Kombination aus Effizienz, Kontrolle und geringem Gewicht auf leichten bis mittelschweren Strecken das schnellste Cross Country-Racebike der Welt. Weltmeister Christopher Blevins hat es am besten ausgedrückt: „Dieses Bike bietet mir alles, was ich an Hardtails liebe, plus die Kontrolle und die Möglichkeiten eines Fullys.“ Alles, was es brauchte, um diese Speed-Maschine zu bauen, war ein absolut ganzheitlicher Entwicklungsansatz, die Erfindung eines radikal neuen Dämpfers und vier Jahrzehnte Erfahrung im Offroad-Bereich gekrönt mit unzähligen Siegen.
NEUE RAHMENSTANDARDS: Um maximale Geschwindigkeit durch gnadenlos effiziente Kraftübertragung und präzises Handling zu erreichen, hat unser Ingenieursteam neue Maßstäbe in Sachen Verwindungs- und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Dieses Kunststück erforderte einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Doppel-Diamant-Layout mit einem im Oberrohr integrierten Dämpfer vereinte und das anspruchsvollste Carbonlayup in der Geschichte von Specialized beinhaltete.
SCHOCKIEREND SCHNELL: Das Specialized Ride Dynamics Team hat für das Epic World Cup eine revolutionäre Dämpfertechnologie entwickelt, die dir die Effizienz und das bissige Ansprechverhalten eines Hardtails plus die Kontrolle und Leistungsfähigkeit eines vollgefederten Bikes bietet – und all das mit einem einfachen Setup. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID Dämpfer nutzt eine einzigartige Luftfeder mit unabhängig voneinander einstellbaren Positiv- und Negativ-Luftkammern. Dieses Setup sorgt für den begehrten Snap eines Hardtails und schluckt schwieriges Gelände, erhält deinen Schwung und verzeiht Fahrfehler. Das Setup kann an unterschiedliche Strecken angepasst oder auf deine Vorlieben abgestimmt werden. Wenn du das Epic WC hart einstellst, fährt es sich wie ein Hardtail, im weicheren Setup räumt es die Brocken aus dem Weg. Dabei hast du nicht nur die Option, die Druckstufe zu öffnen oder zu schließen, die einfache Natur des Setups erlaubt dir auch, mit oder ohne Sag zu fahren.
EXTREM SCHLAGFERTIG FÜR SEINE KATEGORIE: Die Hinterradfederung des Epic World Cup bietet mit 75 mm die gleiche Kontrolle und Fähigkeiten wie ein Bike mit viel mehr Federweg. Sie ist so konzipiert, dass sie überwiegend in oder nah an der Topped-out-Position gefahren wird. Das ergibt den gleichen positiven Federweg wie bei einem Bike mit 100 mm Federweg und 25% Sag. Zur weiteren Optimierung der Federung hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federrate so abgestimmt, dass sie in der Mitte des Hubs relativ flach ist und die meisten Stoßkräfte wie ein Bike mit längerem Federweg bewältigen kann. Die Größe des Mega Jounce Bumper, des speziellen Anschlagdämpfers, ist ein Novum und spielt eine entscheidende Rolle bei der sanften Bewältigung von Bottom-Outs bei starken Stößen.
WIR HABEN UNSEREN VERSTAND VERLOREN: Der neue und bahnbrechende SID Deluxe WCID Dämpfer sorgt für die einzigartige Mischung aus Support und Nachgiebigkeit im Heck – und das ohne BRAIN Technologie. Dagegen ist das BRAIN in der Federgabel weiterhin verbaut und noch immer quicklebendig. Die Position-Sensitive Technologie mit 15 mm Sag beschert dir ein ausgewogenes Fahrverhalten und bietet eine geschmeidige Nachgiebigkeit bei kleinen Unebenheiten und darüber hinaus eine starre Pedalierplattform, ohne Lenkerfernbedienung für die Druckstufe.
LEICHTER UND STEIFER: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfer und Hardware) lässt das Epic World Cup die leichteste Konkurrenz hinter sich. Das bedeutet schnellere Beschleunigungen, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und all das macht sich schlussendlich in der Geschwindigkeit bemerkbar. Dieses Leichtgewicht und seine enorme Steifigkeit haben wir erreicht, indem wir unsere Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, des leichtesten jemals hergestellten Serienrennrads, inklusive fortschrittlichstem Carbonlayup und Rohrformen genutzt haben.
DIE HÄRTESTE KONKURRENZ: Das S-Works Epic World Cup ist mit allen verfügbaren Roval Control SL Komponenten aus Carbon ausgestattet: Laufradsatz mit 1.240 g, Sattelstütze mit 180 g und Cockpit mit 250 g (70 mm × 780 mm). Diese Komponenten bieten ein unvergleichlich geringes Gewicht, Steifigkeit und Kontrolle für die heutigen World Cup-Parcours.
