Stumpjumper

Das ultimative Trailbike

FINDE DEN FLOW AUF JEDEM SINGLETRAIL. Um das Stumpjumper zum ultimativen Singletrail-Liebhaber zu machen, hat Specialized die leichte, effiziente DNA des Epic EVO mit der Leistungsfähigkeit des Stumpjumper EVO kombiniert. Das Ergebnis ist ein sehr leichtes, effizientes und leistungsfähiges 130/140 mm Trailbike.

Das Grundgerüst des Bikes

Der wichtigste Bestandteil eines Fahrrades ist sein Rahmen. Er sorgt nicht nur für Kontrolle und Effizienz, sondern ist auch gleichzeitig das Herzstück jeder ernsthaften Bemühung, wenn es darum geht, Gewicht einzusparen. Ein neuer S4 Stumpjumper Rahmen wiegt mit allen Montageteilen* 2.420 Gramm und ist somit über 100 Gramm leichter als sein Vorgänger. Um dieses Gewicht bei gleichzeitiger Verbesserung der Fahreigenschaften und Treteffizenz zu erreichen, musste das Entwicklungsteam alle Register ziehen. Dieser Prozess begann mit dem speziellen Design der Rahmenformen, ging weiter über die Auswahl der richtigen Verbundwerkstoffe und endete mit Hunderten von Berechnungen zur Optimierung des Layups.

Die Form bestimmt den größten Teil des Gewichts, der Steifigkeit und der Haltbarkeit eines Carbonrahmens. Nach unzähligen Finite-Elemente-Analyse-Berechnungen haben die Ingenieure die Abmessungen und Radien der Rahmenrohre des Stumpjumper und ihrer Verbindungspunkte optimiert und dabei “unnützes” Material eliminiert

Der fehlende Link

Ein genauerer Blick auf den hinteren Bereich des Rahmens zeigt, dass es beim neuen Stumpjumper kein mechanisches Drehgelenk an der Verbindung zwischen Sitz- und Kettenstrebe, gibt. Durch das richtige Design und spezielle Carbon-Layup konnten hier 55 Gramm an Hardware einspart werden, zusätzlich die Steifigkeit des Fahrwerks erhöhen, den Wartungsaufwand reduzieren und die Federungskinematik besser aufeinander abstimmen. Kurz gesagt, es ist die leichteste und effizienteste Federungslösung für unser Stumpjumper, die je entworfen wurde.

SWAT

Zum Glück kommt das Stumpjumper mit einem SWAT T M -Fach, das all das Zeug, das du am Trail benötigst, sicher im Unterrohr verwahrt. Und selbst bei diesem großvolumigen Hohlraum im Unterrohr haben die Ingenieure herausgefunden, wie die gesamte Last um die Öffnung herum besser verteilt werden kann. Das Stumpjumper bietet immer noch die Steifigkeit, die für sein geniales Handling auf dem Trail erforderlich ist, und gleichzeitig eine hohe Belastbarkeit bei einem beispiellos geringen Gewicht.

Die Rider-First-Geometrie

Der Rider-First Engineered™-Ansatz liefert die optimale Balance aus abgestimmter Steifigkeit, Gewicht und Fahrqualität bei allen sechs Rahmengrößen, so dass jeder Rider das gleiche ultimative Trail-Fahrgefühl erlebt.

Die optimierte Federung

Rx-Tune-Dämpfer und Gabeln sind nicht von der Stange, denn Fahrstile und persönliche Anforderungen unterscheiden sich wie die Rider selbst. Daher verbaut Specialized in den Trailbikes keine Standarddämpfer, sondern die Rx-Tune-Dämpfer mit speziellen Anpassungen für den jeweiligen Einsatzbereich, optimal abgestimmt auf die Kinematik des Stumpjumper.

Die Kombination aus progressivem Hebelverhältnis und der leicht progressiven Federrate ergibt genau das Fahrgefühl, das für die Trailmaschine gewünscht ist. Was man auf dem Trail spürt, ist ein lebhaftes, spielerisches Verhalten in den ersten zwei Drittel des Federwegs. Danach greift das exzellente Stoß-Management und der Durchschlagschutz.

Neu vorgestellt: Das Stumpjumper EVO Alloy 2022

Am 12. Oktober 2021 hat Specialized ihr neustes Stumpy vorgestellt: Das Stumpjumer EVO Alloy.
Mit diesem Modell bietet der Brand eine Aluminium Version des Trail Bikes, die seinen Carbon-Brüdern in fast nicht nachsteht.

• Wild, schlicht und einfach
• Einstellbarer Steuerrohrwinkel
• 150mm abgestimmter Federweg
• S-Sizing
• SWAT Box im Unterrohr
• Leichter M5 Aluminium-Rahmen

Du willst dich selber überzeugen?

Dann melde dich für eine Probefahrt bei uns an! Gerne beraten wir dich persönlich und ermöglichen dir auch eine Probefahrt mit dem neuen Stumpjumper!